2023-12-09 10:00:14
对于高铁乘务专业很多家长很多年前就已经知道，高铁乘务专业是培养可以在高铁，动车等交通工具上工作，也有良好的服务技能和知识才能的人，随着我国铁路方面的持续发展，现在高铁乘务专业毕业的学生越来越吃香，在就业方面也越来越好。 我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。 随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。 其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
淮安中等职业学校是一所集中等职业技术教育和现代远程开放教育于一体的市属公办学校，主要依托市职业技术教育中心和市电大组建而成。学校的前身是淮阴市高级职业技术学校，成立于1997年底，由市职教中心和市电大合并组建而成。2005年至2006年，市信息工程学校（原纺织学校）、市女子职业学校相继并入市高职校。
学校的教育资源丰富，教学设施和实验设备齐全，拥有一支高素质的教师队伍。学校的教育理念是以道德养成为基础，以具备职业技能技术为核心，以适应就业创业为标准，以获取学历证书及执业资质为标志。学校注重实践教学和职业能力的培养，开展各种技能竞赛和实践教学活动，提高学生的实践能力和职业素养。同时，学校还与企业合作，开展校企合作，为学生提供更多的实践机会和就业渠道。
学校的专业涵盖了多个领域，包括机械加工与数控技术、电子技术与应用、计算机及应用、建筑工程技术、财经、商贸、旅游服务与管理等。学校的教育模式包括全日制中等职业技术教育和现代远程开放教育，旨在培养具备专业技能和职业素养的高素质人才。
总的来说，淮安中等职业学校是一所具有较高教育水平和专业特色的中等职业技术学校，致力于为社会培养具备专业技能和职业素养的中等职业技术人才。
